Nel MAN TipMatic® viene implementata una nuova strategia di cambio marcia e di spunto specificamente adatta ai motori D26. La nuova funzione del cambio SmartShifting riveste un ruolo chiave al riguardo e insieme alla funzione di assistenza al passaggio a rapporti superiori consente un equilibrio ottimale tra efficienza e comfort nel cambio di marcia. Nel Tourliner è inoltre integrato il nuovo Intarder 3 che contribuisce con più potenza e una coppia maggiorata ad aumentare il comfort e la sicurezza, risparmiando al tempo stesso carburante e riducendo l'usura.

Una novità nel Tourliner: il motore D26 con performance migliore. 20 CV in più di potenza e una coppia maggiorata di 200 Nm rendono il nuovo Tourliner ancora più efficiente e vantaggioso in termini economici, consentendo così di risparmiare fino al 10% di carburante.

Il nuovo EfficientCruise® interviene in modo attivo e previdente nella scelta della marcia e, in combinazione con EfficientRoll, consente un risparmio di carburante ancora maggiore. Il completamento perfetto sono poi SmartShifting, un ulteriore sviluppo di SpeedShifting, e Idle Speed Driving.

Con l'impiego del freno motore a controllo elettronico si ottiene un notevole aumento della potenza frenante. Il suo valore esatto dipende dal regime del motore nel relativo caso. Per il conducente ciò si riflette in un aumento del comfort e della sicurezza, da cui traggono vantaggio anche i passeggeri.

L'introduzione del nuovo rapporto di trasmissione assiale lungo e la riduzione del livello del numero di giri consentono di ottimizzare notevolmente il consumo di carburante e l'usura della catena cinematica. Al tempo stesso aumenta la silenziosità sia per il conducente che per i passeggeri.

L'ossatura rinforzata del nuovo Tourliner garantisce la massima sicurezza in ogni situazione e soddisfa già ora la norma sulla resistenza al ribaltamento ECE-R6602, che entrerà in vigore solo nel 2017. Nonostante i requisiti molto maggiori in termini di assorbimento delle energie di ribaltamento che ne conseguono per l'ossatura, il Tourliner è più leggero del modello precedente. Il nuovo Tourliner convince così su tutta la linea in termini di sicurezza ed economicità. Il nuovo Tourliner è disponibile in tre lunghezze, 13.373 mm, 12.113 mm e 13.913 mm. È prevista una quarta lunghezza di 13.000 mm per la fine del 2017.

Il nuovo Tourliner convince fin dal primo momento per i dettagli accuratamente studiati. Dalla mascherina frontale ai rivestimenti arcoruota, il Tourliner persegue un nuovo approccio intelligente in fatto di economicità, durata e sicurezza.

Nel nuovo Tourliner l'ossatura è stata adeguata in modo che sia possibile integrare una pedana di sollevamento e la relativa portiera sopra all’asse posteriore o agli assi posteriori, sia nella versione con guida a destra che in quella con guida a sinistra. Il volume del bagagliaio è inoltre maggiore anche di ca. il 2%, a seconda della lunghezza del veicolo. Per i passeggeri è così notevolmente più facile, comodo e sicuro accedere sia ai posti a sedere che ai vani portaoggetti.