Le NEOPLAN Skyliner et son histoire
1967 : le début d’une success-story.
Premier autocar de tourisme à deux étages à être présenté au public, ce grand classique conquiert le monde entier grâce à sa grande capacité de transport, sa rentabilité et son excellente flexibilité.
1974 : le Skyliner conquiert Hollywood.
Le premier NEOPLAN Skyliner employé en service de ligne pour Los Angeles séduit par ses composants résolument américains : moteur Cummins, boîte de vitesses Allison ou essieux standard Rockwell.
1978 : idéal sur la Transaméricaine.
En Amérique du Sud, le Skyliner fait des émules grâce à sa fiabilité sur des routes chaotiques et des distances quotidiennes parcourues pouvant atteindre 1 500 km.
1980 : un autobus de pèlerinage royal.
Une famille royale arabe utilise cet autobus comme camping-car de luxe et véhicule de représentation lors de son pèlerinage à La Mecque. Tous ses vœux ont été exaucés : de la TV aux robinets en or.
1981 : une navette pour le casino.
Au début des années 1980, le Skyliner sert de navette au grand casino « Golden Nugget » de Philadelphie. Une importante flotte de 20 véhicules transporte ainsi les amateurs de jeu jusqu’au casino.
1985 : un double record du monde.
Le Skyliner n'est pas seulement l'autobus à deux étages le plus court, mais il est également le plus long. Avec seulement 9 m de long, le petit Skyliner ne peut que faire des malheurs au Japon. Le Superskyliner, lui, avec ses 14,5 m de long, se prête en revanche parfaitement au transport des visiteurs sur le Centre spatial Kennedy de la NASA.
1999: l’autobus en verre.
L’autobus à deux étages NEOPLAN entièrement vitré, d’une longueur de 13,7 m, offre aux touristes une vue imprenable lors des nombreuses visites guidées de Munich.
2009 : au service des hockeyeurs.
À partir de la saison 2008/2009, l’équipe Hamburg Freezers de la DEL (Deutsche Eishockey Liga - Ligue allemande de hockey sur glace) utilise un NEOPLAN Skyliner L offrant un confort de première classe et une sécurité optimale.
2016 : une moisson de prix.
Parallèlement à de nombreux prix du design, le Skyliner engrange désormais également des prix pour sa rentabilité et son confort. Le IBC Award 2016 (prix du concours international d’autobus décerné par le magazine spécialisé « Bus-Fahrt », éditeur Stünings) ainsi que le IBNP 2016 (prix international de la durabilité décerné par le magazine « busplaner », éditeur Huss) viennent couronner ce succès.
2017 : 50 ans d’expérience et plus durable que jamais.
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